Maintenance aéronautique

Dans l’écosystème de la maintenance aéronautique, le Management Information System (MIS) constitue le socle du système d’information. Il centralise la configuration avion, les données réglementaires, la planification des visites et le suivi des opérations afin de garantir la conformité, la traçabilité et le pilotage économique des activités de maintenance.

Cependant, entre la planification théorique définie dans le MIS et l’exécution réelle des travaux dans l’atelier, il existe un maillon critique : la préparation opérationnelle, la mise à disposition de l’information terrain, la coordination des ressources et la remontée fiable des données d’exécution. 

C’est précisément dans cet espace que se positionne Fingermind. Cet article décrit dans le détail les interactions et les complémentarités entre ces 2 deux composants.

Le Management Information System (MIS) est un composant clé du secteur de la maintenance aéronautique.

Il s’agit d’un système d’information centralisé dont la fonction principale est de collecter, consolider et analyser des données techniques, opérationnelles et financières, afin de soutenir la prise de décision des responsables techniques et des managers.

Dans un environnement MRO, le MIS permet notamment de :

• Suivre la performance opérationnelle des opérations aériennes (taux de disponibilité des avions, immobilisations).
• Piloter la maintenance des aéronefs, incluant le suivi des pannes, la planification des inspections, la gestion des Work Orders/Work Packages et la conformité réglementaire.
• Maîtriser les coûts d’exploitation et optimiser la gestion des ressources humaines, matérielles et logistiques.

En transformant des données brutes en indicateurs clés de performance (KPI) et en tableaux de bord décisionnels, le MIS contribue directement à l’amélioration de l’efficacité opérationnelle, au renforcement de la sécurité et à l’optimisation globale de la performance des entreprises du secteur aéronautique.

Les principaux MIS du marché sont AMOS, Ramco, Trax, MXI, UltiMAINT, Veryon couvrant la majorité des environnements de maintenance des compagnies aériennes et des MRO.

Plus en détail sur nos solutions de maintenance, le MIS stocke la configuration de l’avion, l’ensemble des opérations de maintenance réalisées et aide à la planification des visites de maintenance. 

La planification pour un avion donné est réalisée à partir :

• Des données réglementaires fournies (SB-Service Bulletin) par le constructeur (Airbus, Boeing)
• Des données fournies (AD-Airworthiness Directive) par l’autorité de régulation (EASA, FAA)
• Des estimations du nombre de cycles (atterrissage, décollage), du nombre d’heures entre 2 visites
• D’une durée calendaire.

La planification des opérations de maintenance consiste à fournir à l’atelier de maintenance l’ensemble des taches de maintenance à exécuter et pour chaque tache, la liste des ressources, la liste des pièces détachées, ainsi que la charge de travail estimative.

Le MIS stocke également un compte rendu sur l’exécution des différentes tâches.

Fingermind, en tant qu’éditeur de logiciels dédiés à la maintenance aéronautique (MRO), n’a pas pour vocation à se substituer au MIS. Fingermind s’intègre étroitement aux MIS déjà en place chez les centres de maintenance MRO et les compagnies aériennes.

Fingermind s’intègre au système d’information de maintenance (MIS) afin de récupérer les ordres de travaux (Work Package), soit automatiquement via des interfaces API ou des fichiers d’échange, soit par saisie manuelle.



Les Work Packages contiennent une description de haut niveau des tâches à réaliser, basée sur des références de maintenance, sans inclure le contenu opérationnel détaillé.

Fingermind enrichit alors ces Work Packages en récupérant automatiquement, depuis ses bases de données techniques, l’ensemble des instructions détaillées nécessaires à l’exécution des tâches.

Le JobCard Publisher permet ensuite de produire des job cards au format papier, regroupant toutes les tâches à exécuter, avec une mise en page conforme aux exigences MRO, incluant les différentes colonnes de signatures pour l’exécution, l’inspection et la certification des travaux.

Nos solutions disposent d’une connaissance détaillée de l’ensemble des données associées aux job cards, incluant notamment les compétences nécessaires, les pièces détachées, les outils spéciaux, les consommables, la charge de travail et les contraintes opérationnelles.

Cette maîtrise complète des données a naturellement conduit au développement d’un nouveau produit : le eJobCard.

eJobCard permet :

1. De gérer et de proposer des optimisations pour l’allocation des ressources lors d’un shift, incluant les mécaniciens, les pièces détachées, les outils spéciaux et les consommables, en fonction des compétences, de la disponibilité et de la charge de travail.
2. D’offrir aux mécaniciens un accès direct, depuis leur tablette, à l’ensemble des tâches à exécuter, avec la possibilité de renseigner et signer les job cards électroniquement, directement sur le terrain.

En retour, une fois les tâches et les modifications techniques réalisées sur le terrain, Fingermind est capable de renvoyer vers le MIS l’ensemble des informations mises à jour, telles que les tâches effectuées, le temps passé, les observations terrain, et les signatures.

Ce retour d’information peut être réalisé selon le niveau d’intégration avec le MIS :

• Via API, pour une synchronisation automatique et en temps réel.
• Via fichiers d’échange, pour une intégration batch ou différée.
• Via des processus manuels, lorsque le MIS ne permet pas d’intégration automatisée.

Cette flexibilité garantit une continuité des données, une traçabilité complète des opérations de maintenance et une mise à jour fiable du système central de maintenance, quel que soit l’environnement IT du client.

L’intégration des MIS dans les solutions Fingermind améliore la continuité numérique, la traçabilité, la fiabilité des données et l’efficacité globale des opérations de maintenance aéronautique.

Le MIS assure la planification de la maintenance, tandis que Fingermind intervient sur l’exécution et l’optimisation opérationnelle des travaux.

Le MIS définit et planifie les Work orders, les échéances et les contraintes réglementaires, alors que Fingermind prend en charge la préparation détaillée des tâches, leur exécution sur le terrain, ainsi que l’optimisation des ressources (mécaniciens, pièces détachées, outils spéciaux et consommables) afin d’améliorer l’efficacité opérationnelle et la performance globale de la maintenance.